Keičiasi automobilių pirkėjų prioritetai: technologijų gausa išstumia prekių ženklų prestižą

Prisirišimas prie dešimtmečius rinkoje dominavusių automobilių prekių ženklų pastebimai silpsta: tarptautinės bendrovės „Deloitte“ duomenimis, Europoje jau apie pusė vairuotojų planuoja keisti įprastą markę, o gamintojo įvaizdį prioritetu laiko vos 14–20 proc. pirkėjų. Šiuolaikinio vartotojo elgseną vis labiau diktuoja pragmatiškumas – pirkėjai nebenori brangiai mokėti ar permokėti už garsų vardą, tačiau reikalauja pažangiausių saugumo ir skaitmeninių technologijų jau bazinėje komplektacijoje. Šis posūkis ryškėja ir Lietuvos naujų automobilių rinkoje.

Pasauliniame automobilių sektoriuje ryškėja pirkėjų prioritetų pokyčiai – bendrovės „Deloitte“ globali automobilių rinkos apžvalga fiksuoja gilėjantį atotrūkį nuo tradicinio lojalumo automobilių prekių ženklams. Didžiosiose Europos rinkose, pavyzdžiui, Vokietijoje ar Jungtinėje Karalystėje apie pusė vairuotojų nurodo, kad kitam pirkimui rinksis kito, jiems dar neįprasto prekės ženklo automobilį. Be to, net iki 60 proc. europiečių teigia, kad automobilio kilmė ar statusas nebėra svarbūs, jei transporto priemonė technologiškai ir funkciškai atitinka jų kasdienius poreikius.

Tarptautinės valdymo konsultacijų bendrovės „McKinsey & Company“ šiemet vasarą paskelbta automobilių vartotojų studija atskleidžia, kad net 60 proc. pirkėjų svarbiausiu pasirinkimo kriterijumi šiandien laiko vertės ir kainos santykį (angl. value for money). Tyrimo autoriai atkreipia dėmesį, kad pragmatiškumas nebereiškia sutikimo su kompromisais: net ir pirkėjai su ribotu biudžetu iš naujos transporto priemonės tikisi tokio paties technologijų lygio – pažangių pagalbinių vairavimo sistemų (ADAS), skaitmeninių sprendimų ir šiuolaikinio komforto – kaip ir aukštesnės klasės automobiliuose. Tai jau tapo svarbiausiu kriterijumi renkantis naują automobilį, į antrą vietą nustūmusiu prekės ženklo prestižą ir lojalumą. 

„Šiuos globalius pokyčius mūsų rinkoje patvirtina spartus MG įsitvirtinimas –  Lietuva istoriškai pasižymėjo išskirtiniu atsargumu naujiems vardams bei ištikimybe dešimtmečius dominavusiems gamintojams, – sako Mantas Traškelis, MG prekės ženklo vadovas. – Lietuvoje  registruotas jau 1 000-asis MG automobilis, šią ribą pasiekėme vos per pusantrų metų. Stebint klientus, sakyčiau, pagrindinis jų argumentas pasirinkti dar nebandytą MG yra tai, kad  šiuolaikinės pagalbinės vairavimo sistemos, skaitmeniniai sprendimai ir komforto funkcijos čia siūlomos jau standartinėje įrangoje. Išaugus bendram kainų lygiui, pirkėjai pradėjo labiau skaičiuoti, kokią realią vertę gauna už savo biudžetą”. 

Dominuoja hibridiniai visureigiai

Populiariausias MG modelis Lietuvoje yra „ZS Hybrid+“, sudarantis 58 proc. visų pardavimų. Tai kompaktiškas miesto visureigis, kurio pagrindiniai privalumai – praktiškumas ir hibridinės jėgainės teikiamas ekonomiškumas. Modelyje derinami 1,5 l benzininis ir elektros varikliai, o bendra jų galia siekia 145 kW (196 AG). Gamintojo nurodomos vidutinės degalų sąnaudos siekia vos apie 5 l/100 km.

„Manau, šio modelio populiarumas pagrindžia minėtą technologinį lūžį. Į standartinę jo komplektaciją įtrauktas visapusiškas „MG Pilot“ pagalbinių vairavimo sistemų paketas: adaptyvioji greičio palaikymo sistema, eismo juostos laikymosi ir susidūrimo prevencijos asistentai, už kurį šios klasės automobiliuose anksčiau tekdavo mokėti papildomai“, – teigia M. Traškelis.

Tarp kitų pirkėjų dėmesio sulaukiančių modelių – „HS Hybrid+“, įkraunamas hibridas „HS PHEV“ ir septynvietis „S9“. Visi šie modeliai priklauso visureigių segmentui, kuris jau ne vienus metus išlieka vienu populiariausių Lietuvos naujų automobilių rinkoje.

Lietuvoje ryškiai dominuoja hibridiniai MG modeliai: jie sudaro net 81 proc. pardavimų, įkraunami hibridai – 13 proc., o visiškai elektrinės versijos – likusius 6 proc.

Toks pasiskirstymas atspindi ir globalią tendenciją: bendrovės „Deloitte“ tyrimo duomenimis, didžiosiose Europos rinkose hibridus kitam pirkimui renkasi 24–38 proc. vairuotojų – keleriopai daugiau nei elektromobilius. „McKinsey“ analitikų teigimu, po pradinės technologijų entuziastų bangos į rinką ateinantiems pragmatiškiems viduriniosios klasės pirkėjams būtent hibridai tampa pagrindiniu tiltu į elektrifikaciją. Šie modeliai leidžia sumažinti degalų sąnaudas ir išnaudoti elektros pavaros privalumus, tačiau neverčia keisti įpročių.