Spaudos centras
Spaudos centras
Rekordinį 2024-ųjų metų infrastruktūros projektų lietų Lietuvoje keičia rekordinė projektų sausra – viena didžiausių Lietuvos susisiekimo infrastruktūros grupių „Fegda grupė“ prognozuoja, kad po rekordiškai sėkmingų praėjusių metų grupės veiklos apimtys šiemet trauksis mažiausiai 30 proc., o pesimistiškiausiomis prognozėmis gali kristi iki perpus.
UAB „Fegda grupė“ konsoliduotos pajamos 2024 metais buvo didžiausios per visą įmonių grupės veiklos istoriją – augo nuo 218,6 mln. EUR iki 297,9 mln. EUR, o grynasis pelnas padidėjo nuo 28,1 mln. EUR iki 36,5 mln. EUR.
Pasak „Fegda grupės“ generalinio direktoriaus Gedimino Gribulio, sėkmingus rezultatus pernai daugiausiai lėmė smarkiai augusios įgyvendinamų projektų apimtys bei pertvarkytas įmonių grupės valdymo modelis, gerokai padidinęs veiklos efektyvumą.
„Pagrindinė niūresnių prognozių priežastis – atsivėrusi susisiekimo infrastruktūros viešųjų konkursų smegduobė. Pernai valstybė skelbė daug didelių konkursų, o šiemet jų visai nebebus dėl konkursus rengiančių institucijų planavimo spragų, visi didieji konkursai persikėlė į 2026-2027 metus. Kadangi apie 90 proc. mūsų grupės pajamų sudaro konkursuose laimimi valstybės užsakymai, šiemet turėsime iššūkių, tačiau jiems pasiruošėme. Projektinę sausrą išgyvensime iš sukauptų rezervų bei dalyvaudami mažesnės apimties konkursuose, tačiau juose konkurencija jau dabar yra didžiulė, o pelningumas – minimalus, jeigu iš viso yra“, – kalba G. Gribulis.
Pasak „Fegda grupės“ vadovo, per kelerius pastaruosius metus įmonių grupė smarkiai išaugo ir subrandino pajėgumus vienu metu įgyvendinti net kelis didelius susisiekimo infrastruktūros projektus.
„Kelerius pastaruosius metus įgyvendinome itin didelius projektus – tokius kaip „Rail Baltica“, „Via Baltica“, statėme bunas Nemune, plėtėme infrastruktūrą Klaipėdos uoste, dirbome prie didžiausių vėjo jėgainių bei kūrėme pridėtinę vertę kituose Lietuvai svarbiuose infrastruktūros projektuose. Kad būtume pajėgūs, įsigijome naujų įmonių, grupėje sutelkėme komandą, gebančią įgyvendinti sudėtingiausius didelės apimties projektus, modernizavome mūsų techninę bazę. Matome, kad investicijų poreikis į infrastruktūrą Lietuvoje nusimato dar 5-10 metų, tad kryptingai dirbant Lietuvoje yra plėtros ir vystymosi potencialo. Tik investuodami ir plėsdami infrastruktūrą, galime tikėtis ir tolesnio Lietuvos valstybės ekonomikos augimo.
Šiandien vienijame daugiau nei 1,3 tūkst. darbuotojų, kuriems mokame vienus didžiausių atlyginimų sektoriuje, kas mėnesį vien atlyginimams išleidžiame tarp 4 – 5 mln. EUR. Kadangi praėję metai buvo geri, nepaisant projektų stygiaus šiemet visą komandą išlaikysime – norime būti pasiruošę momentui, kai didelių konkursų vėl bus skelbiama daugiau, labai tikimės, kad greitu metu įsibėgės net keli su kariniu mobilumu siejami infrastuktūros statybų projektai, taip pat įvyks ir pagaliau prasidės fiziniai „Rail Baltica“ statybos darbai. Tikimės, kad investicijos į Lietuvos kelių tinklą padidės, ir palaipsniui Lietuvos kelių tinklo būklė gerės. Nes tokia padėtis, kokia yra nieko netenkina: nei Lietuvos žmonių, nei verslo, nei pačios valstybės“, – sako G. Gribulis.
„Fegda grupę“ sudaro šešios bendrovės – įmonių grupės veiklą konsoliduojanti UAB „Fegda grupė“, susisiekimo infrastruktūros statybos projektų bendrovės UAB „Fegda“, UAB „Tilsta“ ir UAB „Alkesta“, bei projektavimo bendrovės UAB „SRP Projektas“ ir UAB „Plentprojektas“.