Spaudos centras
Spaudos centras
Siekdama stiprinti karinį mobilumą ir skatinti ekonomikos augimą, Europa turi aktyviai investuoti į geležinkelių infrastruktūrą. Taip pat, siekiant skatinti tvarų judumą, būtina ieškoti galimybių plėsti vieno bilieto skirtingoms transporto rūšims sistemą visoje Europos Sąjungoje (ES). Šiuos tikslus, dalyvaudamas tarptautinėje konferencijoje Vroclave (Lenkija), skirtoje geležinkelių transporto konkurencingumo klausimams aptarti, pabrėžė susisiekimo viceministras Julijus Glebovas.
„Geležinkeliai – svarbi valstybės gynybos ir saugumo dalis. Jie leidžia efektyviai vežti karinius krovinius, o taikos metu užtikrina žmonių ir prekių judėjimą ir skatina ekonomikos plėtrą. Dvejopo naudojimo infrastruktūra geležinkeliuose, taip pat ir keliuose, jūroje ir oro uostuose turi būti stiprinama ir atnaujinama kaip pagrindinė priemonė civiliniams ir kariniams poreikiams užtikrinti“, – kalbėjo susisiekimo viceministras J. Glebovas.
Viceministras pažymėjo, kad Lietuvai ir kitoms Baltijos šalims itin svarbu toliau plėtoti tarptautinius traukinių maršrutus, sutelkti pakankamus resursus geležinkelių infrastruktūrai modernizuoti ir spartinti europinio standarto geležinkelio „Rail Baltica“ tiesimo darbus.
Akcentuota, kad „Rail Balticos“ projektas yra puikus dvejopos paskirties – civilinės ir karinės – pavyzdys: jis sujungs Baltijos šalis su Europos rinka, reikšmingai padidins karinį mobilumą ir atsparumą. Šiuo metu „Rail Balticos“ statybos Lietuvoje jau vyksta 46,3 km atkarpoje tarp Kauno ir Panevėžio. Planuojama, kad pagrindinės linijos tiesimo darbai šių metų pabaigoje vyks 114 km atkarpoje.
Pasak J. Glebovo, visoje Europoje geležinkeliams taip pat skiriama vis daugiau dėmesio siekiant užtikrinti tvaresnį ir greitesnį keleivių susisiekimą. Vieno bilieto (angl. Single intermodal ticket) skirtingoms transporto rūšims iniciatyvą palaiko vis daugiau ES šalių narių. Europos Komisija žada pateikti pasiūlymą dėl tokio bilieto įvedimo dar šių metų pabaigoje.
„Sukūrus palankesnes ir prieinamesnes sąlygas planuoti ir įsigyti vieną bilietą kelionėms įvairių rūšių transportu, keliauti po Europą būtų dar patogiau ir paprasčiau“, – sakė susisiekimo viceministras J. Glebovas.
Dvejopos paskirties susisiekimo poreikius atitinkančių projektų poreikis Lietuvoje šiuo metu vertinamas apie 3,5 mlrd. eurų. „Rail Balticos“ projektui užbaigti iki 2030 metų Lietuvai reikia papildomų 4 mlrd. eurų.
Remiantis „LTG Link“ duomenimis, Lietuvoje nuosekliai auga keliaujančiųjų traukiniais skaičius: 2024 m. vežta 5,5 milijono keleivių – 500 tūkst. keleivių daugiau nei 2023 m. Tarptautiniais traukinio maršrutais Vilnius–Varšuva–Krokuva ir Vilnius–Ryga pernai keliavo daugiau nei 100 tūkst. keleivių. Suderinus Baltijos šalių keleivinių traukinių tvarkaraščius, šių metų pradžioje paleistas Vilnių, Rygą ir Taliną jungiantis traukinių maršrutas.